Air Canada ha celebrado la entrada en servicio regular de su primer Airbus A321XLR. Los 182 pasajeros a bordo del vuelo AC413, de Montreal a Toronto, han sido testigos del inicio de una nueva etapa en cuanto a cómo —y adónde— pueden volar los clientes de Air Canada.
«Air Canada está construyendo una de las flotas más capaces del sector. La entrada en servicio del primer Airbus A321XLR marca un momento transformador para Air Canada y el comienzo de una nueva y emocionante era para nuestros clientes, socios del sector y compañeros», afirmó Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo y director comercial, y presidente de Cargo en Air Canada. «Hoy celebramos la llegada de un avión que abrirá nuevas rutas, mejorará el servicio en los mercados existentes y potenciará la experiencia a bordo. Para nuestros clientes premium, el A321XLR ofrecerá los únicos asientos totalmente reclinables en un avión de pasillo único de una aerolínea canadiense, ya que cruza el Atlántico y conecta destinos de toda Norteamérica».
«Estamos encantados de celebrar este hito histórico junto a nuestro socio de toda la vida, Air Canada. Al ser la primera aerolínea de Canadá en operar el A321XLR, Air Canada está demostrando un auténtico liderazgo en la modernización de su flota», afirmó Colin Bole, vicepresidente sénior de Clientes para Norteamérica de Airbus. «Este avión es la herramienta perfecta para respaldar el crecimiento de su red, ya que cubre a la perfección la brecha entre las operaciones de corto y largo recorrido, al tiempo que ofrece una reducción del 30 % en el consumo de combustible por asiento y la capacidad de operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible puro. Nos enorgullece ver cómo nuestra tecnología de última generación respalda las ambiciones de Air Canada y permite operar de forma más sostenible tanto en mercados transatlánticos sin escalas nuevos como en los ya existentes, como el de Montreal a Toulouse».
El nuevo estándar de cabina «Glowing Hearted» de Air Canada hace su debut en el A321XLR, ofreciendo tranquilidad, comodidad y conectividad a los pasajeros. Cuenta con tomas de corriente para dispositivos personales en cada asiento, wifi rápido y gratuito para los miembros de Aeroplan patrocinado por Bell, pantallas de entretenimiento a bordo de última generación que son más grandes y ofrecen conectividad Bluetooth, y acabados de cabina cuidadosamente seleccionados, inspirados en el paisaje canadiense y en consonancia con la marca de la aerolínea y su compromiso con la calidad duradera.
Además de los 14 asientos totalmente reclinables de la clase Signature de Air Canada, el A321XLR cuenta con 168 asientos en clase Turista, todos ellos equipados con un sistema de entretenimiento a bordo integrado en el respaldo con pantallas OLED 4K (de 13 pulgadas en clase Turista y de 19 pulgadas en clase Signature) y audio Bluetooth.
El avión operará varios vuelos nacionales antes de su primer vuelo transatlántico entre Montreal y Toulouse el 15 de junio.
Air Canada tiene previsto integrar progresivamente el A321XLR en su programa de vuelos para respaldar el crecimiento en toda su red. Las características de rendimiento y autonomía de este avión se adaptan perfectamente a los patrones de demanda estacional y a las oportunidades de mercado en constante evolución.
La llegada del A321XLR supone un hito importante y el último paso en el programa plurianual de modernización de la flota de Air Canada, centrado en la experiencia del cliente, la resiliencia operativa y la mejora de la eficiencia en el consumo de combustible en comparación con los aviones de generaciones anteriores. Refleja el compromiso de la aerolínea con un crecimiento prudente, la inversión continua en productos y la ejecución disciplinada del plan de negocio de Air Canada. Además de los 30 A321XLR (15 serán alquilados y 15 se están adquiriendo directamente a Airbus S.A.S.) que se espera que se incorporen a la flota en los próximos años, Air Canada ha anunciado pedidos de 14 Boeing 787-10 Dreamliner, así como de ocho A350-1000. También sigue recibiendo entregas del Airbus A220 de fabricación canadiense, con 21 aviones pendientes de su pedido en firme de 65. Ya se han entregado cinco aviones Boeing 737 MAX en 2026.
